此番试驾腾翼C30,我们试驾了两辆车。第一辆红色试驾车做了部分改装,使用了来自哈弗M2的4条16寸轮胎等。此时腾翼C30的底盘滤震虽然比以往炫丽略好,但零碎震动还较多。很快,我们又试驾到了一部使用原装轮胎的试驾车,这时候就发现腾翼C30的零碎震动有所收敛,乘坐更加安定。
坐在腾翼C30车内,虽然静音效果在同级里头属于中等,但也能感受到它相比炫丽、酷熊这些产品有所改善,尤其后排听不到任何明显的排气声,这值得肯定。以一款家用小轿车的需求来衡量,腾翼C30也算得上称职了。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。